O'zingizning Saytingizda Treklarni Yaratishni Loyihalash, Materiallar

2024 Muallif: Sebastian Paterson | [email protected]. Oxirgi o'zgartirilgan: 2023-12-16 13:54

Yo'lning maqsadiga qarab dizayn tamoyillari va material tanlash

Transport yoki piyoda yo'llari

Shahar atrofidagi tumanlarning yo'llari va yo'llari odatda ikkita katta guruhga bo'linadi, ular utilitar va dekorativ maqsadga ega. Birinchi guruhga piyodalar va transport vositalari tomonidan tez-tez ishlatiladigan operatsion yuki maksimal darajada rejalashtirilgan yo'llar kiradi.

(Oxirgi holat tufayli bunday yo'llar transport yo'llari deb ataladi.)

Dekorativ yo'llar

Dekorativ yo'llar ko'pincha uslubni shakllantiruvchi ma'noga ega, ular bog'ni bezash va uning atrofida yurish uchun yotqizilgan. Tabiiyki, guruhlarga bo'linish juda o'zboshimchalik bilan amalga oshiriladi, ikkalasi ham chiroyli va ovoz bilan bajarilishi mumkin. Yo'lning kengligi va uning tuvali uchun materiallar, shuningdek taglikning kuchi bashorat qilingan yuklarga qarab tanlanadi. Masalan, vazni ba'zan bir tonna va hajmi tankga teng bo'lgan narsalar uchun 2,5-3 metr kenglikdagi "magistral yo'llar" yotqiziladi. Tuval uchun material qimmat yoki juda kam tanlangan, ammo eng amaliy, aşınmaya bardoshli. An'anaga ko'ra, bu qalinligi 0,4-1 metr bo'lgan (tuproq namligiga qarab) taglik yostig'iga yotqizilgan asfalt, sovuq va issiq qoplama, beton, tsement qoplamasi, tosh va yulka plitalari.

Piyoda yurish yo'llari

Bog'ning chuqurligida, gulzorlarning atrofida yuradigan yo'llar uchun 0,6 dan 1 metrgacha kenglikdagi tuval etarli. Qoplama transport yuklari bilan bir xil materiallardan tayyorlanishi mumkin, ammo ingichka substratda (0,2-0,5 m). Dekorativ chegaralar, rangli yoki naqshinkor dog'lar utilitarian tuval rangining monotonligidan uzoqlashishga yordam beradi. Eng sodda, ammo juda o'ziga xos uslub - beton qoplamaga butun plitkalar, g'isht, tosh yoki ularning qismlarini kiritishdir. Yo'llar uchun materiallarning ozgina sarflanishi deyarli har qanday bog'bonga o'zlarining qimmatroq va ajoyib turlariga murojaat qilishlariga imkon beradi: tosh va marmar chiplari, daryo yoki dengiz toshlari, keramik plitkalar va rangli yulka toshlari, har xil kuchli tabiiy tosh va hatto yog'och kesmalar.

Turli xil materiallarning kombinatsiyasi maqbul va rag'batlantiriladi. Ko'p jihatdan, bu ularni yotqizish jarayonini soddalashtiradi. Masalan, marmar yoki granit chiplari bilan hoshiyalangan jingalak plitalardan foydalanib, bo'g'inlarning aniqligi haqida tashvishlanishingizga hojat yo'q. Tabiiy toshni yotqizish uchun mutaxassisni taklif qilish shart emas, siz bo'shliqlarni qum yoki maysazor bilan to'ldirib, o'zingiz notekis qirralar bilan narsalarni tarqatishingiz mumkin. Aytgancha, tuproq tezda o't bilan o'sib chiqadi va hozirgi kunda Evropada moda bo'lgan asl qadimiylikning samarasini yaratadi.

Bog'ning yo'naltiruvchi arteriyalariga oddiygina uslub berilgan, buning uchun transport yo'llarining dekorativ qoralanganlari chegara yoki yo'llar uchun asosiy material sifatida takrorlanadi. Bir so'z bilan aytganda, yo'llar va yo'llar egasining o'z ijodiy qobiliyatlarini qo'llash uchun ajoyib ob'ektdir. Xayoliy parvozni cheklaydigan yagona omil - bu ularning dizayn tamoyillari.

Asosiy narsa haqida xotirjamlik bilan

Yo'llarning noqulay joylashishi bog'ning turli qismlariga, binolar va inshootlarga kirishni qiyinlashtiradi va sekinlashtiradi. Shuni e'tirof etishimiz kerakki, shahar aholisining aksariyati shahar atrofidagi "qarorgoh" ga ega bo'lib, binolarning me'morchiligini, ularga elektr energiyasi va suv kommunikatsiyalari etkazib berishni puxta rejalashtirishadi va boshqa hech narsa yo'q. Faqat ozgina odamlar umumiy dizayn bosqichida uy atrofidagi landshaft qanday bo'lishi haqida o'ylashadi. Va hatto undan keyin ham suv ombori, gul yotoqlari, gazebo va issiqxonalar haqida gap ketganda. Yozda yashovchi 100 kishidan 99 nafari loyihalash bosqichida yo'llar va yo'llarni belgilash to'g'risida eshitishni istamaydi, chunki bu kichik detallar.

Eng yaxshi holatda, ular qurilish va tugatish ishlarini to'liq tugatgandan so'ng bog'ni rejalashtirishni boshlaydilar. Xursand bo'lish uchun ular Genri Fordning tajribasini eslashadi. Bu avtoulov o'z kompaniyasiga yangi bino qurib, unga yo'llarni yotqizishni o'z-o'zidan qanday qilib qo'yib yuborganligi haqida mashhur hikoya. Kompaniya xodimlari o'zlari uchun qulay ma'noda bosib o'tilgan yo'llarni bosib o'tdilar, keyinchalik traektoriyalari asfaltlandi.

Dunyo bo'ylab tarqatilgan tajriba va bugungi kunda landshaft … shaharlar uchun piyodalar zonalarini rejalashtirishda mutlaqo amaliy yondashuv hisoblanadi. Faqatgina u erda, qoida tariqasida, binolar bir-biridan uzoqda, kommunikatsiyalar sezilarli darajada chuqurlashtirilgan va relyef mukammal darajada tekislangan. Xususiy qurilishda bunday holatlar juda kam uchraydi va agar ko'p hollarda yo'llar dekorativ rol o'ynashi esimizda bo'lsa, ularni puxta rejalashtirish va bajarish kerakligi ravshan bo'ladi.

Kulgili va dahshatli

Amaliyot shuni ko'rsatadiki, "tasodifiy" printsip, "har qanday joyda" va "qanday qilib, qanday qilib" qo'llanilsa, kulgili vaziyatlarga olib keladi va hazil "qora" bo'lishi mumkin. To'g'ri, juda aqlli bo'lish kam xavfli emas. Anekdot, afsuski, bo'ron bosgan va qo'shilgan yo'llar va yo'llar bilan erigan suv to'xtagan joylar avtoturargohlar "ekstremal" mashg'ulotlar zonasiga aylanganda quyidagi misollar juda keng tarqalgan. Va yo'llar, hatto engil nishab bilan ham, muzda unutilmas tajribani kafolatlaydi, ayniqsa, ular suv ombori yoki sirlangan issiqxonaga yo'naltirilgan bo'lsa. Chiqishi juda tor bo'lgan va haykaltaroshlik guruhlari bilan bezatilgan avtoturargoh - bu barcha oila a'zolari asosiy rollarni o'ynaydigan sitkomni suratga olish uchun tayyor to'plam. Ro'yxatni suv va gaz ta'minoti quvurlarining ochilishi, yo'l ostiga qo'yilgan elektr tarmog'ining yopilishi haqida rang-barang va dahshatli tavsif bilan davom ettirish mumkin. Buning sababi - avtoulov tomonidan sezilarli bosim ostida poydevorning yupqa qatlamining cho'kishi ham bir necha yillik yo'l ishidan keyin paydo bo'lishi mumkin.

Ishonchli va mustahkam

Umumiy qoida mavjud - saytga dekorativ va / yoki amaliy maqsadlar uchun ajratilgan yo'llar va yo'llar bir xil darajada xavfsiz va ulardan foydalanish oson bo'lishi kerak. Qurilish ishlari boshlanishidan oldin ham saytning asosiy qurilish rejasi ustiga qo'yilgan kuzatuv qog'ozi varag'ida yo'l tarmog'ini chizish qulayroq.

Vaqt va ishchi kuchi sarflarini, ba'zan esa moddiy resurslarni sezilarli darajada tejaydi, keyingi yondashuv qurilish chiqindilari va ortiqcha narsalar to'g'ridan-to'g'ri tayyorlangan xandaqlarga yuborilganda bo'ladi. Yo'llarning traektoriyalarini rejalashtirishda, ularning kengligidan tashqari, yana bir qancha omillarni hisobga olish kerak, masalan, relyefni tushirish va ko'tarish. Axir, ketma-ket qum va shag'al qatlamlarining zich va qalin asoslari transport yo'li uchun juda muhimdir. Agar yo'lni maydon sathidan yuqoriga ko'tarish rejalashtirilgan bo'lsa, u holda bazaning chegaralari yo'lning tagidan har ikki yo'nalishda yana 0,5-1 m "chiqib ketishini" kutish kerak (balandlikning ko'tarilishiga qarab yo'l). Asosiy materiallarni shamol uchirib ketmasligi va yomg'ir bilan yuvilib ketmasligi uchun ularga stabillashadigan qatlam kerak. Ular ko'pincha beparvo bo'lib, tahdid haqida unutishadi,bu tuval uchun loyqa asosdir.

Yo'lning yon bag'irlari tsement biriktirgich bilan to'ldirilishi mumkin yoki ular dekorativ yoki o'tloqli maysazor ostida yashirinishi mumkin. Yo'lning chekkasida va to'xtash joyida siz maysazor yoki gul yotoqlarini rejalashtirishingiz mumkin, lekin binolarni emas. Yo'l yotqizishining katta massasi va kelajakdagi yuklar tufayli transport yo'llari binolarning poydevorini to'ldirish konturidan va daraxtlarning tub halosidan ikki metr masofada yotqiziladi.

Asl va zamonaviy

Dekorativ yo'llarning o'ziga xos xususiyatlari bor. Ularning materiallari va shakli botanika kompozitsiyalari, to'siqlar, gul yotoqlari, gazebolar, ayvonlarga va, avvalambor, turar-joy binosi me'morchiligi va materiallari uchun materiallar to'qimasi va naqshlari bilan birlashtirilgan bo'lishi kerak. Shundagina bog 'qiyofasi kompozitsion to'liqlik va uslubga ega bo'ladi. Ushbu vizual effekt inson ruhiyatiga foydali ta'sir ko'rsatadi, shu bilan birga ongsiz ravishda qabul qilinadi. Shuning uchun zarbalar bilan bezovtalanmaslik, balki bog 'tarkibini ta'kidlash juda muhimdir. Tabiiyki, saroylar atrofidagi katta maydonlarda murakkab landshaft rasmlarini yaratishda mutaxassislar yordamisiz amalga oshirib bo'lmaydi. Olti gektar maydon egalariga eng keng tarqalgan bog 'dizayni variantlarining bir nechta uslubni shakllantirish elementlari bilan cheklanishlari tavsiya qilinishi mumkin.

Masalan, klassik uslub yo'llarning geometrik to'g'ri chiziqlari va burchaklarini, shuningdek ularning bezaklarining alohida tarkibiy qismlarini joylashtirishda simmetriya mavjudligini nazarda tutadi. Plitkalar va klinker, ammo yumshoq egri chiziqli yo'llarda qishloq bog'ining tasavvurini yaratadi. Minimal bo'shliqlar bilan qoplangan, qarama-qarshi qum yoki maydalangan g'isht bilan qoplangan, gullar bilan chegaralangan toza yo'l Gollandiyalik uslubni yaxshilaydi. Yo'llarning bejirim tabiiy chiziqlarini eslatuvchi chiziqlari bog'ning erkin uslub deb atalgan jasoratini ta'kidlaydi. Ko'katlar soyasida ataylab yashiringan tor yo'llar bog 'obrazining romantikasini kuchaytiradi. Yo'llar qopqog'idagi qum, toshlar va tabiiy toshlarning chiplari yapon bog'lari uchun zarurdir.

Ajoyib va amaliy

Ba'zan saytning botqoqli qismida zamin darajasi alyuminiy oksidi, qum va maydalangan toshning sun'iy yotoqlari bilan ko'tariladi. Bog 'miqyosida unumdor qora tuproqni sotib olishning qo'shimcha xarajatlari ko'pincha juda katta. Bu holda yaxshi echim asfaltlangan bog'ni yaratish bo'lishi mumkin, unda maydonning aksariyati mozaik bilan plitkalar, toshlar yoki g'ishtlar bilan yotqizilgan va o'simliklar baland gulzorlarga yoki podiumlardagi konteynerlarga ekilgan. Shunday qilib, yo'l qoplamasi yo'llarning tor chegaralaridan chiqib ketadi. Agar devor devor shaklida yasalgan bo'lsa, u bog'ga Ispaniya qal'asi uslubining jozibasini beradi. Siz oldinga borishingiz va frantsuz yoki italyan gulzorlari yoki XVI asrning labirint bog'ining ko'rinishini yaratishingiz mumkin. Buning uchun g'alati gulzorlar orasidagi bo'shliq kesilgan zich butalarning keng lentalari bilan chegaralanadi. Ular birgalikda yuqori qavatning derazalaridan aniq ko'rinadigan murakkab bezakni yaratishi kerak. Tarixiy aniqlik uchun ular orasidagi yo'llar rangli qum yoki shag'aldan yasalgan bo'lishi kerak.

Xulosa qilib aytganda, bog'bonlarga har qanday uslubdagi bog'da yotqizilgan yo'llar va yo'llar, ularning turidan va maqsadidan qat'i nazar, saytning perimetrini qamrab oladigan yagona, ideal yopiq tarmoqni yaratishi kerakligini eslatmoqchiman. Bunday yo'llardan foydalanish qulay bo'ladi va "ayiq burchaklari" o'z-o'zidan bog'dan yo'qoladi.

Mariya Novikova, dizayner