Bog'ni Yoritish, Toshdan Yasalgan Piyodalar Yo'llari, Belgilash, Toshlarni Parchalash, Yotqizish - 1

2024 Muallif: Sebastian Paterson | [email protected]. Oxirgi o'zgartirilgan: 2023-12-16 13:54

Uning ko'rinishini shakllantirishga yordam beradigan bog 'dizayni elementlari

Bog 'dizaynining muhim elementlari yo'llar, o'yin maydonchalari, teraslar, pergolalar, bog' kaminlari, lampalar va suv havzalari. Ularning qurilishi uchun tosh, yog'och, shag'al va boshqa materiallardan foydalaning.

Sug'oriladigan o'simliklar va baxmal maysazorlari yuqori sifatli ramkaga muhtoj. Alp florasini sevuvchilar devorlari, narvonlari va toshli yo'llari bilan toshbo'ron qilishni tanlaydilar.

Bog'ni yoritish

Kechasi bog 'ko'rinishiga qoyil qolish faqat chiroq yoqilganda mumkin, ammo aksariyat bog'lar, afsuski, bundan mahrum. Elektr ta'minotini rejalashtirishingiz kerak; bu eng muhim joylarda, masalan, suv ombori yaqinida, alohida ekilgan daraxtlar, ba'zi haykallar va boshqalarda umumiy yorug'lik va, ehtimol, qo'shimcha yorug'lik manbalarini tashkil qilishni nazarda tutadi.

Bog'dagi yorug'lik intensivligi xonadagi kabi yuqori bo'lishi mumkin emasligi o'z-o'zidan ma'lum. Ammo buni muammo deb hisoblash qiyin, chunki kechki sayrlarning go'zalligi ay va yulduzlarga qoyil qolish imkoniyati mavjudligida va yorug'lik bunga xalaqit bermasligi kerak. Ehtimol, sizning hududingiz uchun umumiy yoritishni ta'minlashning eng oson usuli - bu unga kuchli halogen lampani o'rnatishdir. Stol va stullar odatda to'g'ridan-to'g'ri uyning yaqinida joylashganligi sababli, u uchun etarli yorug'lik bo'lishi kerak.

Yo'llarning zinapoyalari va qirralarini yoritadigan bog'dagi yorug'lik sizga hamma narsani zulmatda qoldirib, uning asosiy diqqatga sazovor joylarini ko'rsatishga imkon beradi va keyin chiroqlar bilan to'ldirilgan tungi bog 'mustaqillikning o'ziga xos turi bo'lib tuyula boshlaydi., alohida dunyo.

Bog 'yurish yo'li tarmog'i

Tabiiy toshdan yasalgan piyodalar yo'llarining tarmog'i va ularning qoplanish xususiyati asosan har qanday bog'ning ko'rinishini belgilaydi. Biroq, aksariyat hollarda landshaft arxitekturasining butun majmuasini hisobga olgan holda yo'llarning dizayni nozikligini rejalashtirish kerak. Buning afzalliklari bor, chunki bu holda allaqachon shakllangan bog'ning xususiyatlarini hisobga olish osonroq. Masalan, uyga olib boradigan yo'lni ochiq rangli granit yulka toshlari bilan qoplash mumkin.

Yo'llarni qurish uchun asboblar va uskunalar

Tosh yotqizish uchun asbob-uskuna va uskunalar ko'pgina hunarmandchilikda yoki qurilishda ishlatiladigan narsalarga nisbatan juda oddiy. Ular odatda murakkab va arzon bo'lib, ularni boshqarish uchun maxsus tayyorgarlik talab qilinmaydi. Tosh bilan ishlashning asosiy vositasi - bu mason bolg'asi, keski, 2-3 kilogrammdan bir kilogrammgacha bo'lgan uchta oddiy bolg'a, og'irligi 5-6 kilogramm bo'lgan bolg'a, rezinali bolg'a (bolg'a). Bundan tashqari, oddiy g'ildirak aravachasi, belkurak, karavot, daraja talab qilinadi.

Ayniqsa, xavfsizlik to'g'risida gapirish kerak. Tosh bilan ishlashda siz toshdan nosimmetrikliklar va chiqindilarni sindirish uchun doimo bolg'a va bolg'a ishlatishingizga to'g'ri keladi va uchib ketgan parchalar jiddiy shikast etkazishi mumkin. Avvalo, siz ko'zingizni himoya qilishingiz kerak. Buning uchun xavfsizlik ko'zoynaklaridan foydalaniladi va himoya yuz niqobidan foydalanish yaxshiroqdir. Qo'llarida charm qo'lqoplar, oyoqlarida esa uzun tepali etiklar bo'lishi kerak. Yo'llarni asfaltlaganingizda, yaxshi tizzalar sizning shimlaringizni joyida ushlab, tizzalaringizni himoya qiladi. Axir, hatto kichik jarohat ham bir necha kun davomida qobiliyatsiz bo'lishi mumkin.

Tabiiy tosh yo'llari

Tabiiy tosh yo'llari toshlarni tanlash va ularni to'g'ri yotqizish orqali amalga oshiriladi va shu bilan dekorativ va badiiy effektga erishiladi. Bunday yo'llar qumli poydevorga yotqizilgan. Depressiyalar eng katta toshlar uchun qilingan. Kichik yoki o'rta kattalikdagi tekis kesilgan toshlar uchun tekis toshlar ishlatiladi. Baza 5-10 sm qalinlikda bo'lishi kerak, katta toshlar bilan, tosh 5-8 sm oralig'ida amalga oshiriladi, keyin er bilan qoplanadi va o't bilan sepiladi.

Moloz va mayda toshlardan yo'llar oraliqda va keyinchalik birlashtirilib yotqiziladi. Ular toshlarning yuqori yuzasi darajasiga yoki yo'ldan suv oqimi yaxshiroq bo'lishi uchun biroz ko'proq eritma bilan to'ldiriladi. Tabiiy toshni yotqizish ancha muammoli. Granit, porfir, bazalt, gneys va qumtosh har xil darajada. Biroq, aynan tarkibiy elementlarning o'lchamlari va shakllarining xilma-xilligi tufayli tabiiy tosh bilan o'ralgan yo'llar juda jozibali. Qum yostig'iga yotqizishda bir xil o'lchamdagi toshlarni tanlash kerak.

Yo'l uchun tosh tanlash

Tosh toshlari yo'l qurish uchun juda mos keladi. Toshli tosh - bu aniq yuzi bo'lmagan, har xil rangdagi notekis shakldagi tosh, uning o'lchamlari mushtning kattaligidan futbol to'piga qadar o'zgarib turadi. Yassi tomoni bo'lgan tosh tosh maqbuldir.

Yassi yuzaga ega bo'lmagan toshli yo'l juda jozibali emas va yurish juda noqulay. Bunga yo'l qo'ymaslik uchun dumaloq toshlar ikkiga bo'linib ochilishi kerak. Buning uchun oddiy tuproqda kichik bir teshik ochiladi, unda tosh tosh qo'yiladi.

Chop tosh

Taxminan bir xil o'lchamdagi toshlarni va faqat tabiiy yuz va yon tomonlarni tanlashga harakat qiling. Eng oson va samarali usul bu toshni uzun yog'och dastasi bilan 3-4 kg vaznli oddiy bolg'a yordamida maydalash. Balyoz kvadrat, tekis yuzaga va o'tkir qirralarga ega bo'lishi kerak.

Toshni teshikka, ya'ni toshning o'lchamiga mos keladigan oval chuqurga qo'yish kerak. Bu zarba paytida tosh yuvarlanmasligi va zarbadan boylanmasligi uchun kerak. Zarba balyozning butun platformasi bilan qo'llanilmaydi, zarba esa qamchi va toshning o'rtasiga to'g'ri kelishi kerak. Agar u birinchi zarbadan bo'linmasa, xuddi shu joyda 2-3 ta zarba bering. Va agar bu etarli bo'lmasa, unda siz toshni burishingiz va boshqa tomondan urishingiz kerak.

Qoida tariqasida, 80% hollarda tosh deyarli yarmiga to'g'ri keladi. Olingan bo'linadigan yuzalar yirtilib ketgan yuzalar deb ataladi va keyinchalik ular qurilish paytida oldingi yuza bo'lib xizmat qiladi. Ushbu texnologiya yordamida toshlarning taxminan 20-30% chiqindilardir.

Tosh yo'lining sxemasi va markirovkasi

Tosh yo'lini qurishni boshlashda yo'lning o'lchamini, uning chegaralarini va eng muhimi, er osti suvlari va bo'ron suvlarini olib tashlash uchun drenajni aniq anglash kerak. Yo'lni rejalashtirishda, u kirish yo'li bo'lishi va kirish eshigidan garajga o'tishi mumkinligini yodda tutish kerak. Ammo har qanday holatda, qoziqlar va arqon yordamida yaqinlashib kelayotgan tuzilish chegaralarini belgilash kerak.

Yig'ish toshlari

Keyin, darajadan yoki darajadan foydalanib, siz suvni drenajlash uchun yo'lning moyilligini aniqlab, belgilashingiz kerak. Odatda, nishab uydan kirish eshigiga qarab amalga oshiriladi. Nishab taxminan 10 daraja. Yo'lning chetiga cho'zilgan arqon bu nishabni ko'rsatishi kerak.

Keyin qazish ishlari butun maydon bo'ylab taxminan 20 sm chuqurlikda amalga oshiriladi, qazilgan tuproq o'rniga maydalangan tosh yoki shag'al quyiladi, ammo mayda qum emas. Bu yostiq deb ataladi, u yaxshilab suv bilan to'kilgan, suv ketganidan keyin yostiqni odatdagi yog'och rammer bilan ehtiyotkorlik bilan tiqish kerak. Ushbu suv quyish va rammingni 2-3 kun ichida bir necha marta takrorlash kerak. Kelajakda yaxshi tamponlangan yostiq sizning yurish yo'lingizni cho'ktirishga imkon bermaydi va yaxshi drenaj bo'lib xizmat qiladi. Bilishingiz kerakki, agar siz 20 sm tuproq tanlagan bo'lsangiz, unda yostiq taxminan 15 sm bo'lishi kerak, ya'ni er sathidan yuqori emas, chunki yostiqda siz 5-7 sm qalinlikdagi eritmani yotqizasiz, unda tosh joylashtirilgan. Toshning yuzi er sathidan kamida 5 sm balandlikda bo'lishi kerak, bu darajani arqon bilan qoziqlar belgilashi kerak. Qurilayotgan yo'lning chetlariga taxminan 10 sm kenglikdagi taxtalar qutisini yotqizish maqsadga muvofiqdir, unga eritma quyilishi kerak. Olingan beton devor chekka yo'l bo'lib xizmat qiladi. Yo'lning o'zidan 10-15 sm balandroq bo'lishi kerak. Yo'l va to'siqni qurish bir vaqtning o'zida amalga oshirilishi mumkin. Keyinchalik, qutini olib tashlash kerak va eritma hosil bo'lgan yoriqlarga quyilishi kerak.

Shundan so'ng siz toshni tanlash va yotqizishga o'tishingiz mumkin. Esingizda bo'lsin, quruq ob-havo sharoitida toshlar va eritma yoyilgan yostiqni suv bilan namlang. Xuddi shu o'lchamdagi, ya'ni bir xil maydon va qalinlikdagi toshlarni tanlash maqsadga muvofiqdir, shu bilan birga tekis yuza o'girilishi kerak, chunki u old tomondan. Toshlarni eritma ichiga qo'yayotganda ularni bir-biriga mahkam o'rnatishga harakat qiling. Nosimmetrikliklar va chiqishlar g'isht teruvchi bolg'a bilan kesilishi mumkin. Toshni eritma ichiga bolg'acha bilan engil zarba bilan qo'ygandan so'ng, uni eritma ichiga haydash kerak. Shu tarzda 1-2 kvadrat metr yo'lni yaratganingizdan so'ng, siz tirgaklar va arqonlarga e'tibor berib, gorizontal va moyillikni darajangiz bilan tekshirishingiz kerak. Toshlar orasida hosil bo'lgan kichik bo'shliqlar tosh namunalari bilan to'ldirilishi kerak, ular sizda katta namunalarni bo'linib bo'lgandan keyin mo'l-ko'l bo'ladi. Yodingizda bo'lsin,toshning old yuzasi eritmadan 1-2 sm balandroq bo'lishi kerak, shunda toshlar orasidan suvni to'kish uchun xizmat qiladigan kichik oluklar olinadi. Eritmaning tosh yuziga tushishini oldini olishga harakat qiling. Agar bu sodir bo'lsa, unda bir kundan keyin uni quruq metall cho'tka bilan olib tashlash kerak, lekin suv bilan cho'tka bilan emas. Ushbu ish shoshilishni talab qilmaydi. O'rtacha bir ish kuniga 5-7 kvadrat metr yo'l yotqizish mumkin. Eritma yaxshi o'rnashishi uchun quruq vaqtda kuniga 4-6 marta yo'lni ozgina sug'orish kerak - va buni bir hafta davomida bajaring. Juda issiq quyoshli kunda yo'llar eng yaxshi soyali bo'ladi. 3-4 kundan keyin siz u bilan yurishingiz mumkin, ammo mashinani faqat o'n kundan keyin ishga tushirish mumkin.bu suvni to'kish uchun xizmat qiladi. Eritmaning tosh yuziga tushishini oldini olishga harakat qiling. Agar bu sodir bo'lsa, unda bir kundan keyin uni quruq metall cho'tka bilan olib tashlash kerak, lekin suv bilan cho'tka bilan emas. Ushbu ish shoshilishni talab qilmaydi. O'rtacha bir ish kuniga 5-7 kvadrat metr yo'l yotqizish mumkin. Eritma yaxshi o'rnashishi uchun quruq vaqtda kuniga 4-6 marta yo'lni ozgina sug'orish kerak - va buni bir hafta davomida bajaring. Juda issiq quyoshli kunda yo'llar eng yaxshi soyali bo'ladi. 3-4 kundan keyin siz u bilan yurishingiz mumkin, ammo mashinani faqat o'n kundan keyin ishga tushirish mumkin.bu suvni to'kish uchun xizmat qiladi. Eritmaning tosh yuziga tushishini oldini olishga harakat qiling. Agar bu sodir bo'lsa, unda bir kundan keyin uni quruq metall cho'tka bilan olib tashlash kerak, lekin suv bilan cho'tka bilan emas. Ushbu ish shoshilishni talab qilmaydi. O'rtacha bir ish kuniga 5-7 kvadrat metr yo'l yotqizish mumkin. Eritma yaxshi o'rnashishi uchun quruq vaqtda kuniga 4-6 marta yo'lni ozgina sug'orish kerak - va buni bir hafta davomida bajaring. Juda issiq quyoshli kunda yo'llar eng yaxshi soyali bo'ladi. 3-4 kundan keyin siz u bilan yurishingiz mumkin, ammo mashinani faqat o'n kundan keyin ishga tushirish mumkin. O'rtacha bir ish kuniga 5-7 kvadrat metr yo'l yotqizish mumkin. Eritma yaxshi o'rnashishi uchun quruq vaqtda kuniga 4-6 marta yo'lni ozgina sug'orish kerak - va buni bir hafta davomida bajaring. Juda issiq quyoshli kunda yo'llar eng yaxshi soyali bo'ladi. 3-4 kundan keyin siz u bilan yurishingiz mumkin, ammo mashinani faqat o'n kundan keyin ishga tushirish mumkin. O'rtacha bir ish kuniga 5-7 kvadrat metr yo'l yotqizish mumkin. Eritma yaxshi o'rnashishi uchun quruq vaqtda kuniga 4-6 marta yo'lni ozgina sug'orish kerak - va buni bir hafta davomida bajaring. Juda issiq quyoshli kunda yo'llar eng yaxshi soyali bo'ladi. 3-4 kundan keyin siz u bilan yurishingiz mumkin, ammo mashinani faqat o'n kundan keyin ishga tushirish mumkin.