Mamlakatda Yo'llarni Qurish - 2

2024 Muallif: Sebastian Paterson | [email protected]. Oxirgi o'zgartirilgan: 2023-12-16 13:54

O'ZINGIZNING QO'LINGIZNI QURING …

Qaysi yo'llar va yo'llar mamlakatda hayotni qulay qilishga yordam beradi

1-qism - bog 'yo'llarini, qum va beton yo'llarni rejalashtirish

Plitalar yo'llari

Beton plita izlari juda mustahkam va bardoshlidir. Xuddi shu qum bunday yo'l uchun asos bo'lib xizmat qiladi. Plitalar uzluksiz qatorda yoki ularning orasidagi bo'shliqlar bilan 4-6 sm oralig'ida yotqizilishi mumkin, agar xohlasak, plitalar to'g'ridan-to'g'ri mamlakatda juda ko'p qiyinchiliklarsiz tayyorlanishi mumkin. Buning uchun bir vaqtning o'zida bir nechta plitalar uchun yog'och yoki metall yig'iladigan shakllarni tayyorlash kerak. Plitalar to'g'ridan-to'g'ri erga o'rnatilishi mumkin, oldindan sayt tayyorlagan.

Buning uchun o'simlik qoplamini olib tashlash, tuproqni tampon qilish va 1 sm qatlamda elenmiş qum bilan to'ldirish kerak, shundan so'ng shakllar qum ustiga qo'yiladi va beton massasi bilan to'ldiriladi. Siz yana metall mesh va armatura bilan mustahkamlash orqali yana bardoshli plitalar yasashingiz mumkin. Beton massasi o'rnatilgandan so'ng, qolipni qismlarga ajratish va boshqa plitalarni tayyorlash uchun boshqa joyga qo'yish mumkin.

Ko'pincha, o'lchamlari 50x50 sm bo'lgan plitalar yo'llar va yo'llarni qurish uchun ishlatiladi, ammo tan olish kerakki, har xil o'lchamdagi plitalardan yasalgan yo'llar ancha qiziqarli va oqlangan ko'rinadi. Shu maqsadda 20x40, 40x40, 40x60, 40x80 o'lchamdagi plitalarni tayyorlash mumkin. Bundan tashqari, siz ham silliq taxtalardan, ham naqshlardan foydalanishingiz mumkin (4-rasmga qarang).

Plitalarni tayyorlash uchun shaklning yana bir varianti - har qanday yog'och bochkadan oddiy halqadan foydalanish. Halqa har qanday shaklda berilishi mumkin (5-rasmga qarang), shu jumladan tabiiy toshga taqlid qiladiganlar. Ushbu shakl cheksiz xilma-xil bo'lishi mumkin, natijada har qanday konfiguratsiya kuzatiladi. Plitalarni tayyorlashda plitkalarning rang-barang qismlari, dekorativ oynalar, figurali toshlar, granit va marmar parchalari, mozaik buyumlari parchalarini old qismiga bosish mumkin.

Yo'l uchun taglik tayyorlangandan so'ng (tuproqni olib tashlang, tampon qiling), pastki qismiga qo'pol shag'al yotqiziladi, tekislanadi va tamponlanadi. Uning ustiga kamida 6 sm qatlam bilan mayda shag'al yotqiziladi, u ham tekislanadi va siqiladi. Shag'alga taxminan 5 sm "oriq" beton qatlami (tsementning 1 qismi va qumning 6 qismi) plastik zichlik yotqizilgan.

Plitalar betonga yotqiziladi, shunda ular orasidagi bo'shliqlar minimal bo'ladi. Kerakli tenglikka erishish uchun plitalar cho'zilgan shnur bo'ylab yotqizilgan bo'lib, u to'g'ri yotqizishni tekshirish uchun ishlatiladi. Shuningdek, yo'lda ko'lmaklar paydo bo'lishining oldini olish uchun kerakli nishab berish uchun darajadan foydalanish kerak. Har bir plitani bolg'a bilan urish kerak, shunda u butun yuzasi bilan taglikka yopishadi. Biroq, bu faqat taxta orqali amalga oshirilishi kerak. Plitalar orasidagi bo'shliqlar tsement ohak bilan to'ldiriladi.

Agar yo'lni juda intensiv ishlatmaslik kerak bo'lsa, unda tosh asos o'rniga qumli yo'ldan foydalanish joizdir. Ya'ni, plitalarni qumli taglikka qo'ying. Agar ish paytida biron bir plita harakatlansa, uni ko'tarish, qum qo'shish va o'rniga qo'yish mumkin.

Beton plita yo'llaridan tashqari, in - situ beton yo'llari ham qurilishi mumkin. Ular amaliy va bardoshlidir. Ularni egri chiziqli kontur yoki avtomobil yo'lining ikki yo'lli dizayni bilan tartibga solish maqsadga muvofiqdir. Piyodalar poydevorining chuqurligi 8-10 sm, yo'l 40-50 sm (6-rasmga qarang).

Qazilgan xandaqning chekkalari bo'ylab belgi qo'ygandan so'ng, uning yuqori qirrasi erdan 3-6 santimetrga chiqib turadigan qilib, yog'och qolip o'rnatiladi, shundan so'ng qolipdagi taglik tekislanadi, tampedlanadi, mo'l-ko'l suv bilan namlanadi va quyiladi tsement, qum va shag'al nisbati 1: 1,6: 3 bo'lgan beton. Agar ilgari beton armaturaga metall armatura kiritilgan bo'lsa, yotqizish chuqurligi sezilarli darajada kamayishi mumkin: eski quvurlar, turli xil temir profillar, chiziqlar, tayoqchalar, mixlar … Beton yuzasidan namlik bug'langanda naqsh qo'llanilishi mumkin, odatda plitkalar yoki tartibsiz shakldagi tabiiy toshga taqlid qilish. Qiziqarli naqsh - doiralar, to'lqinli chiziqlar - masalan, qalay quti yoki to'lqinli asbofan parchalari bilan naqshlar tayyorlash mumkin. Oddiy cho'tka bilan qo'pol sirtni olish mumkin.

Tosh yo'llar

Beton yo'llardan tashqari, tosh yo'llar ko'pincha quriladi. Ular ikki xil:

Tabiiy tosh yo'li. Bunday materialdan yasalgan yo'l uchun ko'p yoki kamroq muntazam shakldagi kichik toshlar kerak. Katta toshlar bo'linishi kerak, chunki ularni ko'chirish qiyin. Baza tayyorlash uchun siz tuproqni olib tashlashingiz kerak, lekin siz uni tampon qilishingiz shart emas. Katta toshlar chetlariga, kichik toshlar esa o'rtasiga bir-birining ustiga qo'yiladi. Bunday holda, ular orasidagi bo'shliqlar iloji boricha zichroq to'ldiriladi. Toshlarni iloji boricha bir-biriga yaqinroq qilib sozlash kerak. Har bir toshni og'ir rammer bilan erga haydash kerak va ular orasidagi qolgan bo'shliqlar shag'al, qum yoki beton eritma bilan qoplanishi kerak.

Yonilgan toshli tosh, moloz yoki yassi o'yilgan toshdan foydalanilgan yo'l. Bunday yo'llar (7-rasmga qarang) qumli asosda joylashgan. Ular toshlar ustki yuzasi darajasiga yoki biroz balandroq bo'lgan beton eritma bilan to'ldirilgan (yo'ldan suvni yaxshiroq drenajlash uchun). Turli xil o'lchamdagi toshlarni va turli xil o'zaro yotqizishni tanlab, siz ularning mozaikali tartibiga erishishingiz va shu bilan ajoyib dekorativ va badiiy effektga erishishingiz mumkin (8-rasmga qarang).

Kuygan qizil g'ishtdan qilingan yo'llar juda chiroyli, juda kuchli (9-rasmga qarang). Shu maqsadda namlikka chidamli g'isht eng mos keladi. G'ishtlarni tekis va chetga qo'yish mumkin (10 va 11-rasmlarga qarang). Poydevor sifatida qo'pol donli qum 10-15 sm qatlam bilan quyiladi va o'rtada bo'rtma paydo bo'lishi uchun tekislanadi, so'ngra uni suv bilan namlaydi va oldindan tanlangan sxema bo'yicha g'isht quyadi.

Yo'l chekkasini yaratish uchun yo'lning chekkalari bo'ylab, g'ishtlar chetiga yotqizilgan. Qumga qo'yilgan g'isht qoplamasi ehtiyotkorlik bilan yog'och blok bilan ishlangan va ish boshlashdan oldin suv bilan mo'l-ko'l quyiladi. Og'ir yuklangan yo'llarda, masalan, barcha g'ishtlardan o'tib ketadigan transport vositalarini chetiga qo'yish kerak.

Yo'l qurilishi mumkin shlak, shag'al, g'isht sinishi dan. Buning uchun 10-12 sm qatlam bilan katta cüruf, shag'al yoki g'isht singanligi xandaqning tamponlangan tagiga quyiladi, so'ngra suv bilan quyiladi va yana tamponlanadi. Yuqoridan yuqoridagi mayda cüruflar 4-5 sm qatlamga quyiladi va yana tamponlanadi, suv quyiladi. Iloji bo'lsa, taglik 1-2 santimetr qatlamli moyli loy bilan qoplangan va tamping bilan 2-3 santimetrli qatlam bilan mayda shag'al yoki cüruf bilan qoplangan.

Va nihoyat, men Estoniyada ko'rgan juda g'ayrioddiy yo'lni taklif qilaman. Bu eski avtomobil shinalaridan yasalgan bog ' yo'li. O'ylaymanki, har qanday yozgi kishi bunday yo'lni bosib o'tishi mumkin, chunki material (avtomobil shinalari) hamma joyda yotibdi.

Shunday qilib, shinalar faqat "yugurish yo'lagi" qolishi uchun yon tomondan kesiladi (ya'ni naqshli yulka). Protektorni to'g'rilashni osonlashtirish uchun qirralarning bo'ylab har 20-25 sm oralig'ida kesmalar qilinadi, kesilgan chuqurlik shnur qalinligining taxminan 2/3 qismiga teng. Hammasi shu. Yo'lni erga biroz chuqurlashtirish uchungina qoladi. Bunday trekni istalgan vaqtda, istalgan ob-havo sharoitida boshqarishingiz mumkin.

So'nggi yillarda manor uylari va kottejlarda "yo'lak plitalari" deb nomlangan bog 'yo'llari keng tarqalmoqda (12-rasmga qarang). Ushbu material uchta asosiy komponentdan iborat: qum, polimer va rangli pigment. Bu tsement emas, balki bog'lovchi element sifatida ishlatiladigan polimer. Yulka plitalari yuqori kuchliligi, suvga chidamliligi, kislotaga chidamliligi va ayniqsa sovuqqa chidamliligi (-70oS gacha bo'lgan haroratga chidamli) bilan ajralib turadi. Plitka etarlicha plastisitga ega, shuning uchun u yorilib ketmaydi, bo'linmaydi, buning natijasida tashish, o'rnatish va ishlatish paytida juda kam chiqindilar paydo bo'ladi. Biroq, bu material juda og'ir, shuning uchun oddiy yozgi bog'bon uchun bu qulay emas. Ayniqsa, nafaqaxo'r uchun. Rangli plitalardan yo'llarni qurish haqida ko'proq bilib oling

Agar taniqli aforizmni parafraz qilsak, unda shunday xulosaga kelish mumkin: qancha yozgi aholi - bog 'yo'llari uchun juda ko'p imkoniyatlar. Bu erda asosiy narsa ishonchlilik va foydalanish qulayligi. Va ular nimadan iborat - bu ikkinchi darajali masala.